Le fabricant de semi-conducteurs Renesas a entam\u00e9 une collaboration avec la jeune soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Dibotics, cr\u00e9\u00e9e en 2015 et sp\u00e9cialis\u00e9e dans le traitement lidar 3D en temps r\u00e9el, afin de d\u00e9velopper une solution lidar embarqu\u00e9e de qualit\u00e9 automobile, adapt\u00e9e aux contraintes des syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e9volu\u00e9e \u00e0 la conduite (ADAS) et des applications de conduite autonome. Cette solution commune devra permettre aux \u00e9quipementiers de d\u00e9velopper des syst\u00e8mes de cartographie 3D en temps r\u00e9el caract\u00e9ris\u00e9s \u00e0 la fois par un haut niveau de s\u00fbret\u00e9 de fonctionnement et une faible consommation \u00e9lectrique.<\/p>\n
Le traitement lidar n\u00e9cessite aujourd\u2019hui une plate-forme mat\u00e9rielle de traitement efficace et des logiciels embarqu\u00e9s \u00e9volu\u00e9s, rappelle Renesas. L\u2019association de la puce-syst\u00e8me (SoC) automobile de traitement d\u2019image hautes performances et basse consommation R-Car du Japonais et de la technologie de localisation et de cartographie 3D en simultan\u00e9 (SLAM) de Dibotics doit permettre de fournir un algorithme qui soit apte \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer et \u00e0 mettre \u00e0 jour une carte dans un environnement inconnu, tout en rep\u00e9rant la localisation du v\u00e9hicule, et \u00e0 s\u2019ex\u00e9cuter sur une puce-syst\u00e8me unique (c\u2019est ce que Dibotics r\u00e9sume sous le label SLAM-on-Chip).<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, explique Renesas, le proc\u00e9d\u00e9 SLAM on Chip impl\u00e9mente sur un SoC le traitement SLAM 3D, une fonctionnalit\u00e9 qui n\u00e9cessitait jusqu\u2019alors un ordinateur. Il permet \u00e9galement d\u2019effectuer une cartographie 3D avec uniquement des donn\u00e9es issues d\u2019un lidar, \u00e9liminant de ce fait le recours \u00e0 des donn\u00e9es \u00e9manant d\u2019une centrale inertielle, d\u2019un syst\u00e8me de g\u00e9olocalisation par satellite (GPS) ou d\u2019un odom\u00e8tre, assurent encore les deux partenaires. Qui plus est, le logiciel de Dibotics est capable de r\u00e9aliser de la classification automatique point par point (sans apprentissage automatique, connaissances pr\u00e9liminaires ou donn\u00e9es de cartographie), de d\u00e9tecter la forme et la vitesse d\u2019objets mouvants, de suivre leur trajectoire et d\u2019effectuer de la fusion de donn\u00e9es issues de plusieurs lidars fonctionnant en parall\u00e8le.<\/p>\n
\u00ab Dans le cadre de la voiture autonome, nous cherchons \u00e0 optimiser la plate-forme de bout en bout Renesas autonomy en travaillant avec des acteurs du march\u00e9 innovants, indique Jean-Fran\u00e7ois Chouteau, vice-pr\u00e9sident, responsable du centre ADAS mondial de Renesas. C\u2019est la raison pour laquelle nous collaborons avec Dibotics, dont la technologie change la donne sur le march\u00e9 des lidars. \u00bb \u00ab Les capteurs lidar vont jouer un r\u00f4le crucial dans tous les syst\u00e8mes ADAS et fonctions de conduite autonome et notre coop\u00e9ration vise \u00e0 associer le savoir-faire de conception de Renesas et notre technologie pour que les constructeurs automobiles, les \u00e9quipementiers de rang un et les fabricants de lidars puissent r\u00e9duire leurs co\u00fbt de d\u00e9veloppement et le temps de mise sur le march\u00e9 de leurs produits \u00bb, pr\u00e9cise pour sa part Raul Bravo, CEO et cofondateur de Dibotics qui effectuera des d\u00e9monstrations de sa solution \u00e0 l\u2019occasion du CES 2018 qui se tiendra du 9 au 12 janvier prochains. Nous y reviendrons \u00e0 cette occasion.<\/p>\n