{"id":2223,"date":"2019-09-17T15:08:03","date_gmt":"2019-09-17T15:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/generate.fr\/?p=2223"},"modified":"2019-09-30T15:08:52","modified_gmt":"2019-09-30T15:08:52","slug":"outsight-veut-mettre-toute-la-voiture-autonome-dans-un-capteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/generate.fr\/en\/outsight-veut-mettre-toute-la-voiture-autonome-dans-un-capteur\/","title":{"rendered":"Outsight veut mettre toute la voiture autonome dans un capteur"},"content":{"rendered":"<p class=\"app_entry_lead\"><strong>Cette start-up fran\u00e7aise d\u00e9veloppe son propre capteur cens\u00e9 remplacer les lidars, radars et cam\u00e9ras actuels, mais aussi une couche logicielle pour en tirer des donn\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>La start-up fran\u00e7aise Outsight, qui \u00e9voluait sous les radars depuis avril 2019, officialise sa cr\u00e9ation aupr\u00e8s du march\u00e9 de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.journaldunet.com\/economie\/automobile\/1441911-voiture-autonome-france-accidents-tesla\/\">la voiture autonome<\/a>. Pour cela, elle pr\u00e9sente ce 17\u00a0septembre un capteur qui, s'il tient ses promesses, devrait int\u00e9resser de nombreux acteurs de l'industrie. Il s'agit d'une \"cam\u00e9ra s\u00e9mantique\". \"C'est le meilleur nom que nous avons trouv\u00e9 pour expliquer que notre capteur, qui est une sorte de cam\u00e9ra laser, per\u00e7oit les couleurs comme une cam\u00e9ra mais comprend aussi ce qu'il voit comme un laser\", explique Raul Bravo, pr\u00e9sident d'Outsight. La plupart des syst\u00e8mes d'aide \u00e0 la conduite et de voiture autonomes actuels fonctionnent avec une combinaison de cam\u00e9ras, radars et lidars (laser), dont les donn\u00e9es per\u00e7ues sont interpr\u00e9t\u00e9es par des syst\u00e8mes de machine learning pour comprendre l'environnement qui entoure le v\u00e9hicule et prendre des d\u00e9cisions de conduite.<\/p>\n<aside class=\"ads--infeed\"><\/aside>\n<p>Le but de la technologie d'Outsight est de combler les d\u00e9fauts actuels des cam\u00e9ras et des lidars. \"Si vous montrez une photo de quelqu'un \u00e0 une cam\u00e9ra, elle le prendra pour une personne, car elle \u00e9volue en deux dimensions\", illustre Raul Bravo. \"Un lidar ne s'y trompera pas, car c'est un capteur 3D qui d\u00e9tectera le manque de profondeur. En revanche, il confondra un mannequin avec un humain, car en termes de 3D, c'est la m\u00eame chose.\"<\/p>\n<h2>3 en 1<\/h2>\n<p>Le laser d'Outsight cumule une perception des longueurs d'onde visibles \u00e0 la mani\u00e8re d'une cam\u00e9ra, avec celles invisibles par l'\u0153il humain apport\u00e9es par les radars et lidars. Ainsi, la start-up se dit capable de reconna\u00eetre plusieurs types d'\u00e9l\u00e9ments comme la neige, la glace, le polyester, le coton, le plastique et m\u00eame la peau humaine, sans les proc\u00e9d\u00e9s habituels de vision par ordinateur et de machine learning employ\u00e9s par la plupart de l'industrie. Il lui suffit de mesurer la longueur d'onde renvoy\u00e9e par chaque point per\u00e7u pour d\u00e9tecter le type de mat\u00e9riau dont il s'agit. \"Il y a aujourd'hui une tendance au tout-machine learning qui fait qu'on a oubli\u00e9 les mesures scientifiques basiques\", d\u00e9plore Raul Bravo.<\/p>\n<p>Outsight vise deux types de clients. En priorit\u00e9, les \u00e9quipementiers auto qui utilisent d\u00e9j\u00e0 les capteurs \u00a0des\u00a0<a title=\"voiture autonome\" href=\"https:\/\/www.journaldunet.com\/economie\/automobile\/1441911-voiture-autonome-france-accidents-tesla\/\">voitures autonomes<\/a>\u00a0dans leurs syst\u00e8mes d'aides \u00e0 la conduite ADAS (freinage automatique d'urgence, cruise control\u2026) d\u00e9velopp\u00e9s pour le compte de leurs clients, les constructeurs auto. La start-up collabore en ce moment avec un petit nombre d'entre eux sur sa R&amp;D afin d'identifier leurs besoins puis d'obtenir leur aide pour se mettre en conformit\u00e9 avec les certifications automobiles europ\u00e9ennes et am\u00e9ricaines. Elle s'ouvrira au reste du march\u00e9 en 2020. Outsight vise aussi des clients qui sont en phase de R&amp;D pour d\u00e9velopper des\u00a0<a title=\"voiture autonome\" href=\"https:\/\/www.journaldunet.com\/economie\/automobile\/1441911-voiture-autonome-france-accidents-tesla\/\">v\u00e9hicules autonomes<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>\"<em>Il y a\u00a0une tendance au tout-machine learning qui fait qu'on a oubli\u00e9 les mesures scientifiques basiques<\/em>\"<\/p><\/blockquote>\n<p>Pour les ADAS, l'entreprise estime que sa technologie sera capable de remplacer les capteurs actuels, voire de permettre des applications d'aide \u00e0 la conduite plus pouss\u00e9es. Le tout pour un prix similaire. \"Dans le pire des cas, nous faisons au moins aussi bien dans un seul capteur. Car avoir trois capteurs diff\u00e9rents qui voient des choses diff\u00e9rentes \u00e0 des moments et angles de vue diff\u00e9rents, c'est une usine \u00e0 gaz qui peut entra\u00eener des conflits de perception,\" estime Raul Bravo. Pour ce qui est des v\u00e9hicules autonomes, il voit plut\u00f4t Outsight comme compl\u00e9mentaire des syst\u00e8mes existants. Si l'ing\u00e9nieur reconnait l'utilit\u00e9 de l'approche vision par ordinateur et machine learning pour reconna\u00eetre des informations comme les panneaux de signalisation, il assure que sa technologie offrira une meilleure pr\u00e9cision en termes de d\u00e9tection d'obstacles.<\/p>\n<p>En plus de ce capteur maison, Outsight commercialise d\u00e9j\u00e0 une technologie de r\u00e9conciliation des donn\u00e9es qui am\u00e9liore la perception des lidars en m\u00e9langeant les donn\u00e9es collect\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents moments et angles de vue. Une activit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 rentable issue de la start-up Dibotics, fond\u00e9e en 2015\u00a0et dirig\u00e9e par Raul Bravo. Dibotics a rachet\u00e9 Lasersec, une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine qui d\u00e9veloppait une cam\u00e9ra laser encore prototypaire, puis fusionn\u00e9 Dibotics et Lasersec pour cr\u00e9er Outsight. La nouvelle soci\u00e9t\u00e9 dispose donc de son propre hardware, ainsi que des logiciels n\u00e9cessaires pour exploiter les donn\u00e9es qui en remontent.<\/p>\n<p>Elle regroupe une trentaine d'employ\u00e9s, avec des bureaux \u00e0 Paris, Helsinki et San Francisco. Son pr\u00e9sident Raul Bravo s'est associ\u00e9 \u00e0 l'ancien pr\u00e9sident de Lasersec Scott Buchter, devenu\u00a0<a href=\"https:\/\/www.journaldunet.fr\/management\/guide-du-management\/1199615-directeur-technique-salaire-description-de-l-emploi-formation\/\">directeur technique<\/a>\u00a0d'Outsight, ainsi qu'au cofondateur de Withings Cedric Hutchings. Ce dernier, qui a investi dans l'entreprise, en est le directeur g\u00e9n\u00e9ral, en charge de son passage \u00e0 l'\u00e9chelle. Autre cofondateur de Withings, Eric Caereel fait \u00e9galement partie des\u00a0<a href=\"https:\/\/www.journaldunet.fr\/business\/dictionnaire-economique-et-financier\/1199233-investisseur-definition-traduction\/\">investisseurs<\/a>. Impossible de conna\u00eetre pour l'instant les montants investis dans cette nouvelle structure. Raul Bravo pr\u00e9cise toutefois qu'Outsight compte aussi parmi ses actionnaires \"des partenaires industriels dans les domaines de l'automobile, de l'a\u00e9ronautique et des op\u00e9rations d'infrastructure\". A peine cr\u00e9\u00e9e, Outsight est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien entour\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.journaldunet.com\/economie\/automobile\/1445333-outsight-voiture-autonome-adas\/\"><strong>Source : Journal du Net<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette start-up fran\u00e7aise d\u00e9veloppe son propre capteur cens\u00e9 remplacer les lidars, radars et cam\u00e9ras actuels, mais aussi une couche logicielle pour en tirer des donn\u00e9es. La start-up fran\u00e7aise Outsight, qui \u00e9voluait sous les radars depuis avril 2019, officialise sa cr\u00e9ation aupr\u00e8s du march\u00e9 de\u00a0la voiture autonome. 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