Au Sahel, les phases de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage des h\u00e9licopt\u00e8res sont souvent d\u00e9licates \u00e0 cause des nuages de \u00ab fesh-fesh \u00bb soulev\u00e9s par les pales des rotors, la visibilit\u00e9 s\u2019en trouvant \u00e9videmment r\u00e9duite. Et, l\u2019\u00e9quipage peut perdre alors ses rep\u00e8res, m\u00eame si le gyroscope lui apporte une aide pr\u00e9cieuse. En outre, la m\u00e9canique souffre, le sable causant un usure pr\u00e9matur\u00e9e de certaines pi\u00e8ces.<\/p>\n
Pour y rem\u00e9dier, les forces fran\u00e7aises utilisent un \u00ab helipad \u00bb, c\u2019est \u00e0 dire une aire mobile d\u2019atterrissage fabriqu\u00e9e avec un mat\u00e9riau compact. Pouvant rapidement \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9, ce dispositif permet en effet de r\u00e9duire significativement le volume de poussi\u00e8re produit par un h\u00e9licopt\u00e8re au moment de se poser tout en proposant un syst\u00e8me d\u2019ancrage performant dans les sols meubles et sableux.<\/p>\n
La PME Musthane commercialise un tel \u00ab helipad \u00bb qui, appel\u00e9 \u00ab Mustmove \u00bb, se pr\u00e9sente comme une piste mobile et enroulable d\u2019atterrissage pour \u00ab h\u00e9licopt\u00e8res et drones \u00e0 voilure tournante. \u00bb<\/p>\n
Pour am\u00e9liorer les solutions qu\u2019elle propose aux arm\u00e9es, Musthane vient de prendre une participation au capital de la jeune pousse Internest, qui a con\u00e7u un syst\u00e8me de positionnement permettant aux drones d\u2019atterrir de fa\u00e7on autonome sur des plateformes mobiles [qu\u2019elles soient terrestres ou navales, voire a\u00e9riennes] quelles que soient les conditions [signal GPS brouill\u00e9 ou absent, contexte d\u00e9grad\u00e9, etc]. Ce syst\u00e8me repose sur la technologie utltrason et la fusion de capteurs.<\/p>\n
\u00ab L\u2019objectif de cette collaboration est de r\u00e9pondre au besoin de s\u00e9curit\u00e9 accru li\u00e9 \u00e0 l\u2019usage de plus en plus complexe des drones et h\u00e9licopt\u00e8res en OPEX. Ce partenariat fait suite aux \u00e9changes que nous avons eu avec le Commandement de l\u2019Aviation l\u00e9g\u00e8re de l\u2019arm\u00e9e de Terre [COMALAT] et les retours d\u2019exp\u00e9rience [RETEX] d\u2019op\u00e9rateurs des forces sp\u00e9ciales \u00bb, explique Nicolas Sczaniecki, co-fondateur et Pdg d\u2019Internest.<\/p>\n
\u00ab Ce partenariat permet de servir notre objectif strat\u00e9gique, s\u00e9curiser les phases critiques des drones \u00e0 voilures tournantes et h\u00e9licopt\u00e8res qui remplissent des missions toujours plus critiques \u00bb, poursuit M. Sczaniecki.<\/p>\n
Pour Musthane, l\u2019enjeu de cette collaboration est de pouvoir proposer des \u00ab aires mobiles d\u2019atterrissage pouvant accueillir des drones \u00e0 voilures tournantes et des h\u00e9licopt\u00e8res dans des environnements qui repoussent les limites des machines pour des op\u00e9rations toujours plus complexes \u00bb. Et la combinaison des avantages propos\u00e9s par les h\u00e9lipads \u00ab Mustmove \u00bb et la technologie d\u00e9velopp\u00e9e par Internest permettra \u00ab aux pilotes de faire des approches sans risques au centim\u00e8tre pr\u00e8s. \u00bb Ce qui devrait int\u00e9resser non seulement l\u2019ALAT et l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air [sans oublier les forces sp\u00e9ciales] mais aussi la Marine nationale, qui pr\u00e9voit de doter ses b\u00e2timents de drones.<\/p>\n
\u00c0 noter que ce rapprochement entre ces deux entreprises a \u00e9t\u00e9 favoris\u00e9 par leur appartenance au GICAT [ Groupement des Industries Fran\u00e7aises de D\u00e9fense et de S\u00e9curit\u00e9 Terrestres et A\u00e9roterrestres].<\/p>\n
\u00ab Le partenariat entre Musthane, PME tr\u00e8s pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019export et Internest jeune startup qui a int\u00e9gr\u00e9 le GICAT apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par le programme Generate illustre bien le potentiel de synergies existantes entre membres du groupement professionnel \u00bb, n\u2019a pas manqu\u00e9 de souligner Fran\u00e7ois Mattens, co-fondateur de Generate.<\/p>\n
Source : OPEX360<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au Sahel, les phases de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage des h\u00e9licopt\u00e8res sont souvent d\u00e9licates \u00e0 cause des nuages de \u00ab fesh-fesh \u00bb soulev\u00e9s par les pales des rotors, la visibilit\u00e9 s\u2019en trouvant \u00e9videmment r\u00e9duite. Et, l\u2019\u00e9quipage peut perdre alors ses rep\u00e8res, m\u00eame si le gyroscope lui apporte une aide pr\u00e9cieuse. En outre, la m\u00e9canique souffre, le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[63,156],"class_list":["post-3090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-itw","tag-internest","tag-musthane","post-wrapper"],"yoast_head":"\n